Uutiset
Tervetuloa 22.5.2024 klo 17–18 webinaariin liikennevakuutuslain uudistuksesta – lähetä kysymykset etukäteen
10.5.2024
Asfalttisprintin SM-sarjan loppukauden kalenteri on vahvistettu
10.5.2024
Kilpa-ajoneuvojen turvavarusteet suojaavat ja haastavat – koulutuksessa pyrittiin löytämään helpoin tapa pelastaa kuljettaja
7.5.2024
AKK:n toimisto ja asiakaspalvelu avoinna keskiviikkona 8.5.2024 poikkeuksellisesti klo 8.30-10.30
7.5.2024
Asfalttikunkkuun yli tuhat ilmoittautunutta
30.4.2024
KITI-järjestelmä uudistuu 2024 aikana – uudet ominaisuudet ja parannukset käyttöön asteittain
29.4.2024
Asfalttisprintin SM-sarjan kolmas osakilpailu on peruttu
29.4.2024
Kuulumisia liittovaltuuston kevätkokouksesta sekä viestinnän työpajasta
27.4.2024
Pasi Mäenpää AKK Sports Oy:n hallituksen uusi puheenjohtaja – Marco Mäkinen ja Tommi Muilu mukaan hallitukseen
25.4.2024
Haetaan pienoisautoilun TSM-10 ja C-12 -luokille yhteistä luokkayhteyshenkilöä
25.4.2024
Rallisprintin asfalttikilpailuissa käytettävät renkaat kaudella 2017
5.6.2015
Rallisprintin Lajiryhmä on yhdessä AKK:n tekniikan lajiryhmän kanssa käynyt alkuvuoden 2015 aikana kaksi erillistä tapaamista, joiden keskeisenä sisältönä on olleet rallisprintin tekniikka- sekä rengas-asiat tulevaisuudessa. Rallisprintin lajiryhmällä on voimakas tahtotila kehittää lajia suuntaan, jolla lajiin saadaan mahdollisuuksien mukaan uutta kalustoa, joka on mahdollisimman kustannustehokasta ja vastaa nykypäivän teknisiä suuntauksia. Toki, tämä ei missään nimessä tarkoita sitä, että nykyisin käytettävä kilpailukalusto jäisi "tarpeettomaksi".
Kilpailukalustoon liittyvät asiat ovat kokoluokaltaan sen verran isoja, että tämä työ tulee vaatimaan huolellista valmistelua, ja sen myötä työ asian suhteen on täysin kesken.
Toisena isona asiana keskusteluissa on noussut esille renkaat, ja näistä ennen kaikkea rallisprintin asfaltti-kilpailuissa käytettävät renkaat. Nykyäänhän lajissa käytetään käytännössä "slicks-renkaita", jotka toki takaavat tietyissä olosuhteissa optimaalisen suorituskyvyn kilpa-autoille.
Lajiryhmä on kuitenkin nyt tehnyt esityksen, joka tarkoittaisi siirtymistä ns. "rallin asfalttirenkaisiin" kauden 2017 alusta alkaen. Eli tämän kokoluokan asiassa huomioidaan toki sopiva "ylimenokausi" asiassa. Liian hätäisiä ratkaisuja asiassa ei siis haluta tehdä. Rallin asfalttirenkaiden lisäksi esityksessä mainitaan ns. e/E-hyväksytty katuliikennerengas, jonka käyttö on perusteltua ennen kaikkea pienitehoisissa autoissa.
Renkaita koskevan sääntömuutosesityksen taustalla ovat ennen kaikkea seuraavat asiat:
- Kustannusten alentaminen, ennen kaikkea autojen tekniikan (mm. voimansiirto) osalta
- Autojen teho- ja ominaisuuserojen kaventaminen
- Kuljettajien ajotaitojen korostaminen, ja sitä kautta myös taso-erojen kaventaminen
- Nopeuksien laskeminen ja turvallisuuden lisääminen
- Renkaiden pienemmästä kulumisesta aiheutuvat taloudelliset säästöt
- Renkaiden hinta ja valmistajien laaja kirjo
- Muutos ei vaadi teknisiä muutoksia nykyiseen kilpailukalustoon tai käytettäviin vanteisiin
Näiden lisäksi perusteluna on se, että nykyään niin rallin kuin rallisprintin ollessa nuorisolaji (osittain käytössä myös sama kilpailukalusto), on perusteltua luoda kuljettajille mahdollisuus kerätä kokemusta rallia silmälläpitäen ns. asfaltti-rallirenkaista mahdollisuuksien mukaan myös täällä kotimaassa.
Esityksen perusteihin kuuluu myös se, että AKK:n hallituksen vuoden 2015 lajiryhmille esittelemän ohjeistuksen mukaan lajiryhmien tulee lajikehityksessä keskittyä ennen kaikkea lajien kustannuksiin ja etsiä keinoja niiden alentamiseen.
Lajiryhmän toimesta ollaan myös tutkittu mahdollisuutta järjestää kesän/syksyn 2015 aikana testitilaisuus, jossa nykyisin käytössä olevien renkaiden ja mahdollisen uuden säännön mukaisia renkaita ja niiden suorituskykyä pystytään vertaamaan.
Näin merkittävät sääntö-asiat herättävät aina keskustelua, ja lajiryhmän jäsenet antavat asiasta mielellään lisätietoa. Lajiryhmä pyytää asiasta kiinnostuneita olemaan yhteydessä asiasta lajiryhmän jäseniin ja/tai rallisprintin lajipäällikköön.
Henrik Frank
lajipäällikkö